张家口市人民政府网站日前发布《张家口市国土空间总体规划（2021-2035年）方案》，其中提出，未来将打造“轨道上的张家口”，改造沙蔚铁路和张唐铁路，开通客运功能。
沙蔚铁路 张家口的蔚县，是国家历史文化名城、最佳民俗文化旅游城市，然而，该县却至今没有客运铁路。
沙蔚铁路是当地的一条地方铁路，该铁路由从京包铁路沙城站引出，经怀来、涿鹿、蔚县三县19个乡镇，至蔚县煤炭产区崔家寨井站，全长140.37公里，2003年7月30日通车试运营。全线共设16个车站，其中主线车站15个，另从主线西合营站有支线通往蔚县，设蔚县站。
有关沙蔚铁路的改造提升设想，早在2019年全国两会时就有代表提出。当时，全国人大代表、蔚县周淑英剪纸艺术馆馆长周淑英提出了《增加沙蔚铁路客运功能，促进京西区域更好发展》的建议。
在该建议中，周淑英提出，可将沙蔚运煤专线改造成为综合经营线路，适时开辟京蔚城郊旅游专线，助推旅游产业升级。
去年的张家口市两会上，来广普、杨春两位代表也都提出建议，应加快推进沙蔚旅游铁路改造提升。
对此，张家口市交通运输局答复表示，沙蔚铁路开通客运，需要进行车站站房、铁路线路等相应改造，同时，由于铁路原设计货运运行速度较慢，因此改造为客运线路后还需要提升列车运行速度。
在该答复中，张家口市交通运输局还建议，由政府指定投资单位与沙蔚铁路业主单位接洽，进行可行性研究报告和设计调研，拿出可行的方案后进行实施。
今年的蔚县政府工作报告中，也在“2022年目标要求和重点工作任务”里提出，要精心编制实施京张体育文化旅游带发展规划，促进旅游与交通融合发展，坚持不懈推进沙蔚铁路客运改造、通用航空机场建设前期工作。
张唐铁路 除了沙蔚铁路，衔接冀东沿海港口和内蒙古、晋、陕煤炭运输通道的张唐铁路，也是《方案》明确要开通客运功能改造的铁路之一。
张唐铁路西起张家口万全县，经张家口市、承德市、唐山市，止于曹妃甸，全长525.1公里，全线共设17座车站，于2015年底开通运营。
该铁路西接张集铁路、集包铁路，北接锡林浩特至承德铁路、集通铁路，对保障国家能源运输，推动区域经济发展具有重要意义。
而作为国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，张唐铁路建设的客运意义同样非常重要，该线路使唐山、承德两地铁路运输距离缩短至186公里，旅客出行时间缩短至1.5小时以内，与京沈客专、津秦客专衔接后，可实现承德与津冀沿海其他地区的便捷通达。
来源：河北青年报 |
